Elektronički sustav naplate cestarine
U sklopu Nacionalnog plana oporavka i otpornosti, Hrvatske autoceste d.o.o. nositelj su provedbe investicije C1.4. R1-I1 Elektronički sustav naplate cestarine, koja je predviđena u sklopu komponente C1.4. Razvoj konkurentnog, energetski održivog i učinkovitog prometnog sustava i reformske mjere C1.4. R1 Reforma cestovnog sektora.
Za provedbu navedene investicije osigurano je 130 milijuna eura bespovratnih sredstava. Cilj investicije je uvođenje novog elektroničkog sustava naplate cestarine na cijeloj mreži autocesta u Republici Hrvatskoj, uključujući autoceste pod upravljanjem Hrvatskih autocesta d.o.o., kao i koncesionara BINA-ISTRA d.d. i Autocesta Zagreb-Macelj d.o.o.
Nakon provedenog postupka javne nabave, Hrvatske autoceste d.o.o. sklopile su 24. rujna 2024. godine ugovor za implementaciju novog sustava naplate cestarine sa zajednicom ponuditelja SkyToll iz Slovačke i TollNet iz Češke. Rok za dovršetak radova na novom sustavu naplate je dvije godine.
Karakteristike novog sustava
Novi sustav naplate cestarine temelji se na slobodnom protoku vozila s više voznih trakova (Multi-Lane Free Flow - MLFF), pri čemu će se naplata vršiti prema prijeđenoj udaljenosti i kategoriji vozila, kao i u postojećem sustavu.
Sustav slobodnog protoka bit će kombinacija dvije suvremene i provjerene tehnologije:
• Naplata korištenjem DSRC tehnologije (ENC uređaji) - uređaj će biti obvezan za teška vozila, dok će za laka vozila biti opcionalan,
• Naplata putem automatskog sustava očitanja registarskih oznaka (ALPR) - koristit će se za laka vozila bez ENC uređaja, što predstavlja praktično rješenje za povremene i strane korisnike.
Prednosti novog sustava
Uvođenjem novog sustava naplate cestarine, korisnici autocesta moći će putovati bez zaustavljanja na naplatnim postajama. Sustav temeljen na slobodnom protoku vozila omogućit će brže i sigurnije odvijanje prometa, doprinijeti smanjenju prometnih gužvi te smanjiti negativne učinke prometa na okoliš.
Zahvaljujući smanjenju potrebe za zaustavljanjem i usporavanjem, dolazi do manje emisije štetnih plinova i niže potrošnje goriva, dok kraće vrijeme putovanja povećava ukupnu učinkovitost prometnog sustava.
Osim toga, potpuna digitalizacija sustava naplate i ukidanje ručne naplate smanjuju operativne troškove upravljanja autocestama, a novi sustav bit će dostupan, jednostavan za korištenje i prilagođen potrebama korisnika.